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2018年，永荣公司产生了一支在企业重组转型步入物流运输市场白手起家的排头兵，这支队伍叫运输公司。从转型以来，运输公司主动适应新常态，积极应对新挑战，以围绕打造物流企业核心竞争力、实现企业可持续健康发展为目标，稳扎稳打，历经短短一年半时间，从成立之初的百业待兴，逐步发展到与外部市场正常接轨，迈入物流运输良性循环发展的轨道，在生产规模、经营领域拓展、管理体制、人才队伍建设等方面都取得实质性进展和明显成效。数据显示，从2018年5月至2019年5月，该公司已形成了到达集装箱1184组、发出集装箱467组；到达煤炭32.99万吨；到达卸钢材1.87万吨费的良好开局。

              园区建设开局良好

2018年，永荣公司正式迈入转型发展物流主业轨道，运输公司成为永荣商贸物流园一期工程建设中的排头兵。为使商贸物流园能够尽早投入运营，运输公司上下齐心，千方百计克服各种困难，顺利完成包括集装箱和大宗散货场装卸线等一期工程建设及设备安装调试和办证工作，并于2018年5月16日正式开园运营，开通了集装箱到发业务，货物品类包括粮食、煤、非矿、金属、钢铁等十个品种。同时，借助荣昌区政府召开物流推介会、畜牧科技论坛、以及区内外社会各界人士来物流园调研、考察等宣传平台，扩大物流园的知名度和美誉度，营造了物流园的良好形象。

                  市场拓展稳步推进

一是注重营销人才的培养。人才是企业发展的根本。由于企业刚刚转型，面对物流人才严重缺乏的局面，运输公司班子非常重视人才的培养，善于在实际工作中发现人才、培养人才，根据工作需要，选择了一批有营销意识、德才兼备的职工充实到营销岗位，着力打造一支适应市场经营、精通营销业务、能够吃苦耐劳、懂经营会管理、能打硬仗的营销团队。经过一年多的市场经济大潮的洗礼，该团队树立了正确的市场营销观念，无论搞什么样子的营销，哪怕是无人引荐一家企业一家企业上门去推销，人人都敢做，人人都会做；树立了吃苦耐劳的市场营销精神，只要能给公司带来效益，再苦再累都不怕；掌握市场营销的基本规律和核算模式，大部分营销人员懂得按照市场经济规律办事，亏本的生意不做，赔钱的买卖不干。就这样，市场营销人员从对市场完全陌生直到闯过了面子关、吃苦关、核算关“三关”，从而为企业创造了较好的经济效益。公司目前已先后与唯美集团、荣昌捷静公司、荣昌翼展物流公司、成都中阳物流公司等20多家单位建立了建材、粮食、煤炭、非矿、钢铁等物流业务合作关系。

二是建立促进营销工作的长效机制。为提高干部职工的经营素质和营销能力，运输公司每周一准时召开工作例会，各部室负责人分别汇报各自的生产经营情况及下一步工作计划和营销策略，领导班子对本周的生产经营情况进行分析总结，帮助大家解决生产经营中遇到的实际困难和问题，推动各部室互相学习，互相启发，彼此促进，并且使各部室都成为营销工作的参与者、市场化经营的管理者，从而塑造了良好的团队精神和企业形象。

                      管理体系健全完善

一是强化制度建设，提升执行力度。运输公司从转型成立之初，就结合以物流为主的生产经营管理实际情况，相继出台一系列适用于商贸物流园的管理制度办法和安全操作规程，同时明确责任人职责，严抓规章制度的贯彻落实，使员工在贯彻落实规章制度上有人抓、有人管，同时加大对责任人的考核力度。

二是理顺考核分配管理关系，完善工效联动考核机制。考核年年有，今年大不同。首先，理顺考核分配管理关系。从工作逻辑和运行规则入手，坚持“管放结合、以放为主”，在公司考核各部门的前提下，进一步强化各部门对本部门管理的考核分配，层层压实考核责任。其次，完善工效联动考核机制。2019年，运输公司在工资分配考核上，突出了效益导向、价值导向和贡献导向，把考核指标与工资总额相挂钩，旨在引导各部门由向公司“要总额、争增量”，转为向市场“要效益、挣工资”，以此来激发各层次干部职工干事创业动能，主动追求“步步高”，使考核分配真正成为引导上下同欲、齐心穿石的有力“指挥棒”。 （文/李芸）